Conas caidéal sciodair a chothabháil agus a sheirbhísiú?

Is ábhar é cothabháil caidéil sciodair nach mór aird a thabhairt air agus caidéil sciodair á gcur i bhfeidhm. D'fhonn oibriú sábháilte agus iontaofa caidéil sciodair a áirithiú agus spraoi iomlán a thabhairt d'éifeachtúlacht an trealaimh, tá sé an-tábhachtach cothabháil laethúil a dhéanamh agus modhanna cearta cothabhála agus díchóimeála a ghlacadh. Dá bhrí sin, de réir saintréithe caidéil sciodair, chuir muid na moltaí cothabhála agus cothabhála seo a leanas ar aghaidh.

 

 

• Cúram laethúil agus cothabháil

 

 

1. Coinnigh an trealamh glan, tirim, ola-saor ó sceitheadh-.

2. Seiceáil an leibhéal ola sa lúibín gach lá. Tá an leibhéal ceart ola in aice leis an líne leibhéal ola agus níor chóir go mbeadh sé níos mó ná ± 2mm.

3. Seiceáil an caidéal go minic le feiceáil an bhfuil aon fhuaimeanna neamhghnácha, creathadh nó sceitheadh ​​le linn oibriú. Má aimsítear aon fhadhb, déileáil leo go pras.

4. Tá sé toirmiscthe go dian an caidéal a oibriú i stát aslonnaithe, mar ní hamháin go mbeidh an caidéal ag creathadh go foréigneach nuair a aslonnaítear é, ach beidh tionchar aige freisin ar shaol na caidéil. Ní mór aird ar leith a thabhairt.

5. Tá sé toirmiscthe go dian dul isteach i rudaí miotail agus solaid mhóra a sháraíonn an sliocht incheadaithe na caidéil, agus tá sé cosc ​​dian dul isteach in ábhair solúbtha mar rubair, cadás, agus éadach plaisteach, ionas nach ndéanfaidh siad damáiste do na comhpháirteanna sreabhadh agus bloc an cainéal sreabhadh impeller, rud a fhágann nach n-oibríonn an caidéal de ghnáth.

6. Seiceáil brú agus sreabhadh an uisce róin seafta agus uisce fuaraithe go minic le feiceáil an bhfuil siad oiriúnach. Is féidir leat céim oscailte an chomhla píopa uisce séala seafta a sheiceáil nó teocht an bhosca líonadh a bhrath. Nuair a bhíonn an teocht ard, ciallaíonn sé nach leor an soláthar uisce. Maidir le caidéil a úsáideann ramhar chun an líonadh a lubricate, ba chóir ola a chur leis go rialta uair nó dhó sa lá chun a chinntiú go bhfuil an líonadh i stát lubrication maith.

7. Seiceáil an sceitheadh ​​uisce séala seafta go rialta. Nuair a mhéadaíonn an sceitheadh, déan boltaí an fhaireog pacála a choigeartú. Más gá an pacáil a athsholáthar, déan é sin in am.

 

 

8. Moltar snáithín carbóin a úsáid atá líonta le polytetrafluoroethylene nó snáithe cadáis bruite in im. Nuair nach bhfuil an brú oibre níos mó ná 0.5 MPa, is féidir úsáid a bhaint as pacáil aispeiste.

Ba cheart an modh líonadh pacála a líonadh i gcomhréir dhlúth leis na ceanglais seo a leanas:

(1) Déantar an fad pacála a chinneadh ag fad imlíne an sleeve. Agus gach fáinne á líonadh, ba chóir na gearrthacha a thuisliú faoi 1200.

(2) Tar éis a líonadh, is gá reáchtáil tástála uisce a dhéanamh. Le linn na hoibríochta, déan na boltaí gland a choigeartú go mion chun an staid sceite is fearr a bhaint amach i bpointí agus ní i línte. Tá an líonadh pacála an-tábhachtach. Ní hamháin go bhfuil baint aige leis an stát ina saothraítear rónta, ach bíonn tionchar aige freisin ar fheidhmíocht na caidéil. Ba chóir aird leordhóthanach a thabhairt air.

9. D'fhonn oibriú éifeachtach na caidéil a áirithiú, is gá an bhearna idir an impeller agus an pláta garda tosaigh a choigeartú go rialta (tar éis tréimhse úsáide, nuair a fhanann na coinníollacha oibriúcháin gan athrú agus go laghdaítear an sruth go mall) chun é a choinneáil idir 0.75-1.00mm.

Is iad seo a leanas na céimeanna coigeartaithe:

(1) Le haghaidh caidéil le lúibíní scoilte

Is é 0.75-1.00mm an bhearna idir an impeller agus an garda tosaigh, a choigeartú de ghnáth sula fhágann sé an mhonarcha. Má aimsítear nach gcomhlíonann an bhearna seo na ceanglais, ba cheart é a choigeartú. Má aimsítear fadhbanna le linn oibriú, ba cheart an meaisín a stopadh le haghaidh coigeartaithe.

Ba cheart an caidéal le lúibíní scoilte a choigeartú mar seo a leanas:

① Scaoil an cnó clampála clúdach lúibín;

② Scaoil an scriú coigeartaithe bosca imthacaí;

③ Déan an cnó clampála bosca imthacaí níos doichte go cothrom chun an tionól rótar a bhogadh i dtreo an ceann caidéil, agus cas an roth agus é ag géarú go dtí go stopann sé. Tabhair faoi deara gur chóir go mbeadh an roth i gcomhréir le treo oibre na caidéil.

④ Úsáid tomhsaire mothaithe chun an bhearna δ=a a thomhas idir flange an bhosca imthacaí agus aghaidh deireadh an lúibín; ag an am seo, is é 0 an bhearna idir an impeller agus an garda tosaigh.

⑤ Scaoil an cnó clampála bosca imthacaí;

⑥ Déan na scriúnna coigeartaithe bosca imthacaí níos doichte go cothrom chun an tionól rotor a aistriú i dtreo an mhótair, agus bain úsáid as tomhas mothaithe chun an bhearna a sheiceáil go dtí δ=a + (0.75-1.00) mm (úsáidtear an luach níos mó le haghaidh caidéil mhóra). Tabhair faoi deara gur chóir go mbeadh an bhearna aonfhoirmeach;

⑦ Déan cnó clampála an bhosca imthacaí níos doichte chun suíomh aiseach an rotor a shocrú go hiomlán.

(2) Le haghaidh caidéil le lúibín bairille (féach 16b i bhFíor 1)

Ba cheart go mbeadh an bhearna idir an impeller agus an garda tosaigh 0.75-1.00 mm, a choigeartú go ginearálta sula fhágann siad an mhonarcha. Má aimsítear nach gcomhlíonann an bhearna seo na ceanglais, ba cheart é a choigeartú mar seo a leanas:

① Scaoil an cnó pláta brú lúibín;

② Coigeartaigh an scriú chun an rotor a chur ar aghaidh, agus an roth a choigeartú agus a chasadh go dtí go stopann sé, agus aird a thabhairt ar an treo atá an roth ag casadh i gcomhréir le treo na caidéil;

③ Bain úsáid as stylus chun líne dhíreach a mharcáil ag comhpháirteach an lúibín agus an tsorcóra mar mharc;

④ Coigeartaigh an cnó scriú chun an rotor a bhogadh siar 0.75-1.00mm tar éis cóimeála (úsáidtear an luach níos mó le haghaidh caidéil mhóra), agus glas an cnó coigeartaithe chun suíomh aiseach an rotor a shocrú;

⑤ Déan an cnó pláta brú lúibín níos doichte.

10. Seiceáil go minic nach sáróidh an uasteocht imthacaí 75 céim.

11. Ba chóir an ola bhealaithe a athsholáthar go hiomlán nuair a bhíonn an caidéal ag rith go leanúnach ar feadh 800 uair an chloig.

12. Ba chóir an caidéal fuireachais a rothlú 1/4 cas in aghaidh na seachtaine chun ligean don seafta an t-ualach statach agus an creathadh áitiúil a iompar go cothrom.

13. Má tá an t-am downt fada, ba chóir an dríodar sa chaidéal a shruthlú le huisce backwash roimh atosú.

14. Seiceáil go minic ar scaoilteacht mheicníocht tacaíochta an chórais píopa inlet agus asraon chun a chinntiú go bhfuil an tacaíocht daingean agus nach bhfuil an comhlacht caidéil faoi réir fórsa tacaíochta.

15. Seiceáil an cheangail ar an gcaidéal ar an bhfondúireacht go minic, agus ba cheart go mbeadh an nasc daingean agus iontaofa.

16. Aird ar leith: I gcás caidéil nua-shuiteáilte tar éis athchóiriú a dhéanamh, bí cinnte treo an mhótair a thástáil sula gcuirfidh tú ar an bioráin cúplála. Bain úsáid as tiomáint crios, is é sin, tar éis an treo a thástáil, an crios tiomána a shuiteáil, agus ná déan an caidéal a thiomáint chun aisiompú. Mar sin féin, tá sé ceadaithe, nuair a bhíonn an mótar á thiomáint as, go sreabhann an leacht sa phíobán ar ais chun an caidéal a aisiompú. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara, nuair a bhíonn an difríocht airde go háirithe mór (Níos mó ná nó cothrom le 80m), ba cheart cosc ​​a chur ar ais-sreabhadh an backwater freisin chun rialú a dhéanamh ar aisiompú tobann na caidéil.

17. Sula dtosaíonn tú ar an gcaidéal, ba chóir an t-uisce róin seafta agus an t-uisce fuaraithe a iompú ar dtús, agus ansin an caidéal; tar éis an caidéal a stopadh, is féidir an t-uisce róin seafta agus an t-uisce fuaraithe a mhúchadh tar éis 15 nóiméad.